2019-11-26
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11月22日，随着1470吨装配化预制中横梁提升到位，贵州省黔西南州兴义环城高速公路峰林特大桥4号主塔中横梁成功吊装，这一刷新山区峡谷桥梁预制吊装混凝土构件重量世界记录的工程，再次展现柳州黔桥的风采。
峰林特大桥是兴义环城高速公路的重点控制性工程。大桥跨越马岭河峡谷，全长1163米，主跨采用550米悬索桥，桥面离谷底364.2米，是中国山区第一座大跨径钢混叠合梁悬索桥。大桥主塔中横梁采用装配化横梁预制工艺施工，即在下横梁上预制浇筑中横梁节段，预制完成后，利用液压连续提升系统进行中横梁提升安装。经多方技术比选，中横梁吊装采用柳州黔桥研制的液压连续提升系统，并由该公司指导施工。其中3号主塔已于9月份完成吊装。4号横梁提升从上午9时16分开始，于17时5分正式吊装完成，比上次吊装时间少用时3个小时。整个提升过程分为128个行程，共计提升34.56米高度，平均每个行程提升27公分。整体提升过程设备运行平稳、可靠、安全，再次证明柳州黔桥产品的可靠性和技术的先进性。
吊装中
吊装就位